De Lijn gaat door met haar plannen voor de vertramming van lijn 7. Als het van de Vlaamse vervoersmaatschappij afhangt starten de werken in 2018, en dat is volgens hun woordvoerster geen onhaalbare kaart. We schreven eerder al over de plannen, en stelden in een andere post de vraag of het ook de beste keuze is.
TagDe Lijn
Werfupdate: Met tram 4 naar het UZ
De werken aan de verlenging van tram 4 zijn in een vergevorderd stadium. Op de terreinen van het UZ liggen overal al sporen. Op en naast de De Pintelaan zijn de werken aangevat. De heraanleg van de De Pintelaan zelf is al grotendeels achter de rug. Als alles vlot blijft gaan, rijdt er volgende zomer een tram
Werf-update: de eerste sporen van tram 2
Hoe zou het nog zijn met de verlenging van tram 2 naar Zwijnaarde? Bij onze vorige update van 21 april was er al sprake van opengelegde straten, maar echte traminfrastructuur was er nog niet te zien. We namen eind juli een kijkje op de werf, tijdens de laatste week van het bouwverlof. Deze keer wandelen we
Werf-update: Tramlijn 2 naar Zwijnaarde
Sinds september 2013 wordt er tussen de Zwijnaardsesteenweg in Nieuw Gent en de bibliotheek in Zwijnaarde gewerkt aan de verlenging van tramlijn 2 (21/22). Door deze uitbreiding groeit het Gentse tramnet met 2 kilometer spoor en 3 haltes en wordt de ontsluiting van Zwijnaarde per openbaar vervoer gevoelig versterkt. Als alles volgens plan verloopt, zal er in de
Ziet de Heuvelpoort er binnenkort zo uit?
In november maakte De Lijn hun plannen bekend om een nieuwe tramlijn te realiseren in Gent. Alles wordt de komende jaren ingezet op de vertramming van lijnbundel 7 (momenteel buslijn 71, 72, 73, …). Het tracé van deze tramlijn is ontwerpmatig zeer ingewikkeld en ingrijpend en zal zeker volledige straten onherkenbaar maken. Op misschien wel
Is tram 7 de beste keuze voor Gent?
Enkele dagen geleden werden de nieuwe plannen van De Lijn (lees: Pegasusplan 2.0) opgepikt door de reguliere media. De ambitieuze doelstellingen worden terecht overal gelauwerd, maar wij zijn toch van mening dat enkele voetnoten op zijn plaats zijn. Mensen met een goed geheugen en/of een interesse in openbaar vervoer kennen het Pegasusplan vooral nog als
De Lijn kiest voor tram 7
Tramverlengingen in Gent, het blijft een trieste bedoening. In het voorbije decennium kwam er slechts 600 meter spoor bij in Gent, een intriest cijfer in vergelijking met de inspanningen in Antwerpen. Ondanks een ongelofelijke vraag en een mager aanbod, lukt het Gent niet om de nodige centen te verwerven bij de Vlaamse regering. Het ambitieuze